(单选题)1: 弹性半空间体地基上板的翘曲应力，目前尚无解析解，可采用（       ）计算板内翘曲应力。
A: 有限元法
B: 边界元法
C: 离散元法
D: 有限元法和边界元法


(单选题)2: 土基路床分为上路床、下路床，其层位厚度上、下路床为（       ）。
A: 30cm,80cm
B: 30cm,50cm
C: 80cm,70cm
D: 80cm,150cm


(多选题)3: 中央分隔带排水是高速公路及一级公路地表排水的重要内容，应根据分隔带宽度、绿化和交通安全设施的形式和分隔带表面的处理等因素选择不同的排水方式。我国的《公路排水设计规范》将中央分隔带排水划分为（      ）类型：
A: 宽度小于3m且表面采用铺面封闭的中央分隔带排水
B: 宽度大于3m且表面未采用铺面封闭的中央分隔带排水
C: 表面无铺面且未采用表面排水措施的中央分隔带
D: 较窄的中央分隔带


(多选题)4: 下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有          。
A: 二灰砂砾
B: 水泥土
C: 水泥砂砾
D: 二灰土


(多选题)5: 路面渗水情况与路面(        )有关。
A: 地下水位
B: 面层类型
C: 路面纵向坡度
D: 路面横向坡度


(多选题)6: 在沙漠地带修筑公路，我们一般采用的边沟形式是          。
A: 梯形边沟
B: 矩形边沟
C: 流线型边沟
D: 三角形边沟


(多选题)7: 平整度测定方法和仪器，可划分为两大类型（        ）平整度测定。
A: 断面类
B: 反应类
C: 检测类
D: 监测类


(多选题)8: 纯碎石材料是按嵌挤原则产生强度，它的抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力和材料内摩阻角，由以下因素构成（        ）
A: 粒料表面的相互滑动摩擦
B: 因剪切时体积膨胀而需克服的阻力
C: 因粒料重新排列而受到的阻力
D: 嵌挤作用产生的阻力


(多选题)9: 路基挡土墙因路基形式和荷载分布的不同，土压力有多种计算图式。以路堤挡土墙为例，按破裂面交于路基面的位置不同，可分为５种图示：破裂面交于（      ），以及破裂面交于外边坡。
A: 内边坡
B: 荷载内侧
C: 荷载中部
D: 荷载外部


(多选题)10: 路基防护加固工程中，把防止路基或山体因重力作用而坍滑，地基承载力不足而沉陷，主要起（      ）作用的结构物称为加固工程。
A: 支承
B: 加固
C: 疏干排水
D: 减重


(判断题)11: 混凝上面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。温度的变化会形成板的中部隆起的趋势、板的周边和角隅发生翘起的趋势。这些变形会造成板的断裂或拱胀等破坏。（    ）
A: 错误
B: 正确


(判断题)12: 在进行挡土墙设计时，若墙背平缓，需验算是否出现第二破裂面。（    ）
A: 错误
B: 正确


(判断题)13: 根据对边坡发生滑坍现象的观察，边坡破坏时形成一滑动面。滑动面的形状与土质有关；对于粘性土，滑动土体有时象圆柱形，有时象碗形；对于松散的砂性土及砂土，滑动面类似于平面。（    ）
A: 错误
B: 正确


(判断题)14: 为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛；也可用金属丝梳子梳成深l～2mm的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽，或压人坚硬的石屑来防滑。（    ）
A: 错误
B: 正确


(判断题)15: 常用的边坡稳定性分析方法，根据滑动面形状分直线破裂面法和圆弧破裂面法，简称直线法和圆弧法。（    ）
A: 错误
B: 正确


(判断题)16: 锚定板式挡土墙适用于作路堑墙。（    ）
A: 错误
B: 正确


(判断题)17: 在沥青混凝土路面设计和水泥混凝土路面设计中，交通分析是必须考虑的荷载影响因素。（ ）
A: 错误
B: 正确


(判断题)18: 护面墙与挡土墙一样，在进行设计时，都需要计算土压力。（    ）
A: 错误
B: 正确


(判断题)19: 汽车对道路的作用力可分为停驻状态、行驶状态、刹车减速状态和转弯状态。（ ）
A: 错误
B: 正确


(判断题)20: 石灰稳定类材料适用范围：用于各级公路路面的底基层，可用作二级和二级以下公路的基层，但石灰土可适当应用作高等级公路的基层。（    ）
A: 错误
B: 正确

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