(单选题)1: 轻轨线路大多是( )，但支线、短程区间或道路用地较为紧张的地段也有设计为单线的情况。线路最大坡度可达8%，最小曲线半径可达30m。
A: 单线
B: 双线
C: 单线和双线
D: 多股线
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(单选题)2: 下列选项哪个不是与轨道客运管理相关的法律( )
A: 《中华人民共和国宪法（修正）》
B: 《城市道路管理条例》
C: 《中华人民共和国安全生产法》
D: 《中华人民共和国道路交通安全法》
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(单选题)3: 按( )分：大运量的城市轨道交通系统，如地铁和市郊铁路，中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨，低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。
A: 线路敷设
B: 构筑物的空间位置
C: 线路敷设及构筑物的空间位置
D: 高峰小时单向运输能力
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(单选题)4: 地铁票价定价原则不包括( )
A: 公益优先原则
B: 利益优先原则
C: 分工明确原则
D: 兼顾效益原则
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(单选题)5: 一般地，一条线路可设( )个车辆段，线路长度超过20km时，可以考虑设一个车辆段和一个停车场。
A: 无数个
B: 三个
C: 两个
D: 一个
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(单选题)6: 城市轨道交通系统划分为两个层次。第二个层次是服务于( )的市郊铁路运输系统。
A: 市区
B: 卫星城
C: 市区
D: 卫星城与市区之间
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(单选题)7: 客运安全管理活动的基本职能是( )
A: 组织职能
B: 协调职能
C: 控制职能
D: 计划职能
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(单选题)8: 不同的国家分类也不同按( )分：地下城市轨道交通系统、高架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通系统。
A: 线路敷设
B: 构筑物的空间位置
C: 线路敷设及构筑物的空间位置
D: 高峰小时单向运输能力
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(单选题)9: 车辆段主要承担的任务有列车的运营和( )
A: 运营管理
B: 停放
C: 定期检修作业
D: 乘车
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(单选题)10: 一般地，在市区车站间距应在1km左右，在郊区不宜大于( )
A: 1km
B: 2km
C: 3km
D: 无固定数据
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(单选题)11: 轨道客运管理设施设备包括车辆与车辆段、车站和( )
A: 路段
B: 线
C: 线路
D: 场站
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(单选题)12: 市区轨道交通线路主要采用( )的地铁运输系统，在较小的客流交通走廊上，少部分线路采用准快速中运量轻轨运输系统。
A: 快速大容量
B: 低速
C: 小容量
D: 舒适性高
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(单选题)13: 城市客运交通工具逐步从( )，从低运量向高运量，从欠舒适向舒适发展。
A: 低速向高速
B: 高速向低速
C: 向低速发展
D: 向高速发展
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(单选题)14: 下列选项不属于轨道交通安全管理的职能的是( )
A: 组织职能
B: 激励职能
C: 预防职能
D: 控制职能
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(单选题)15: 以轨道交通为主体的公共交通在( )上具有优势。
A: 速度
B: 舒适度
C: 速度和舒适度
D: 准时和运输能力
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(多选题)16: 轨道客运管理的行政法规包括( )
A: 《中华人民共和国道路运输条例》
B: 《城市道路管理条例》
C: 《中华人民共和国宪法（修正）》
D: 《中华人民共和国安全生产法》
E: 《中华人民共和国道路交通安全法》
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(多选题)17: 救援任务分配的基本原则包括( )
A: 先到先服务原则
B: 邻近原则
C: 后到先服务原则
D: 紧急原则
E: 随机原则
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(多选题)18: 按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分，城市轨道交通可分为( )
A: 地下铁路
B: 轻轨铁路
C: 高架铁路
D: 地面铁路
E: 独轨交通
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(多选题)19: 两代出行者信息系统是( )
A: 出行者信息系统
B: 先进的出行者信息系统
C: 高级的出行者信息系统
D: 动态的出行者信息系统
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(多选题)20: 要获得零换乘的城市交通系统，关键的一项措施就是__和__的整合。( )
A: 税费
B: 软件
C: 车票
D: 硬件
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(多选题)21: 出行者信息系统的目标主要体现在哪些方面？( )
A: 促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择
B: 减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误
C: 减轻出行者在陌生地区出行的压力
D: 降低整个交通系统的行程时间和延误
E: 通过公私合作降低交通系统的总成本
F: 减少碰撞危险和降低伤亡程度
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(多选题)22: 交通PIS系统的发展阶段可以分为( )
A: 固定信息引导
B: 可变换信息引导
C: 综合智能引导
D: 多种信息引导
E: 服务信息引导
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(多选题)23: 出行者信息系统的结构可分为( )三大子系统。
A: 交通信息采集系统
B: 交通信息处理系统
C: 交通信息发布系统
D: 交通信息更正系统
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(多选题)24: 应急救援系统的组成包括( )
A: 应急指挥中心
B: 事故现场指挥中心
C: 支持保障中心
D: 媒体中心
E: 信息管理中心
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(多选题)25: 成功的联合运输的交通系统中一个关键要素是提供高质量的“门到门”信息。如瑞典高森伯格的__；荷兰的__等。( )
A: OVR系统
B: GOTIC交通信息系统
C: IRP系统
D: DVOB系统
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