(单选题)1: 铁路运输安全保障系统以（ ）为中枢。
A: 管理
B: 人
C: 机
D: 环境
(单选题)2: 如果事故造成一人死亡，多人受伤，损失后果分值为（ ）。
A: 100
B: 40
C: 15
D: 7
(单选题)3: （ ）是将系统中的检查对象加以剖析，界定检查范围，拟定检查项目表格，通过一定的方式获得系统安全状况的检查结果。
A: 安全检查表法
B: 排列图法
C: 因果分析图法
D: 事故树分析法
(单选题)4: 隐患是事故发生的（ ）。
A: 必要条件
B: 结果
C: 充分条件
D: 充分必要条件
(单选题)5: ETA是（ ）简称。
A: 决策树分析
B: 事件树分析
C: 事故树分析
D: 因果图
(单选题)6: DTA是（ ）简称。
A: 决策树分析
B: 事件树分析
C: 事故树分析
D: 因果图
(单选题)7: 站段无事故天数是无（ ）的连续天数。
A: 行车重大事故
B: 行车大事故
C: 一般行车事故
D: 险性事故
(单选题)8: 下列不属于安全系统管理的基本内容的是（ ）。
A: 总体管理
B: 事前管理
C: 重点管理
D: 事后管理
(多选题)9: 《铁路行车事故处理规则》主要内容包括（ ）。
A: 行车事故处理原则要求
B: 行车事故及分类
C: 行车事故的统目
D: 行车事故处理的方法
E: 接发列车
F: 调车工作组织
(多选题)10: 下列属于造物工程的是（ ）。
A: 土木工程
B: 电子工程
C: 机械工程
D: 希望工程
E: 运输工程
(多选题)11: 在下列常用的运输安全系统分析方法中，只能定性分析的方法是（ ）
A: 事件树分析法
B: 安全检查表法
C: 事故树分析法
D: 主次因素排列图法
(多选题)12: 运输安全总体管理的对象（ ）。
A: 人
B: 环境
C: 部门
D: 设备
E: 作业
(多选题)13: 在运输安全总体（基础）管理中，安全组织管理的主要任务是（ ）
A: 制订方针政策并组织实施
B: 分配责任权限并沟通协调
C: 检查整改和事故处理
D: 安全技术设备的完善和加强
(多选题)14: 铁路运输的产品质量特性包括（ ）。
A: 安全
B: 准确
C: 迅速
D: 经济
E: 便利
F: 文明服务
(多选题)15: 国务院颁布的与铁路运输有关的安全法规有哪些？（ ）
A: 《铁路运输安全保护条例》
B: 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
C: 《民用爆炸物品管理办法》
D: 《放射性物品管理办法》
E: 《化学危险物品安全管理条例》
(多选题)16: 运输安全法制管理的主要内容有（ ）
A: 作业过程管理
B: 运输法规管理
C: 规章制度管理
D: 作业标准化管理
(多选题)17: 我国铁路运输安全系统分析方法主要采用（ ）。
A: 安全检查表法
B: 排列图法
C: 因果分析图法
D: 事故树分析法
E: 事件树分析法
F: 定性分析法
(多选题)18: 铁路运输安全技术设备主要包括（ ）
A: 安全监测、监控设备
B: 自然灾害预报和防治设备
C: 事故救援及其他设备
D: 运输基础设备
(多选题)19: 运输安全系统管理的基本原理包括（ ）。
A: 系统原理
B: 动态原理
C: 人本原理
D: 安全法制
E: 效益原理
F: 反馈原理
(多选题)20: 铁路局运输安全管理体系由哪几部分构成？（ ）
A: 行车安全部分
B: 货运安全部分
C: 客运安全部分
D: 人身安全部分
E: 路外安全部分
(多选题)21: 事故树定性分析的内容主要有（ ）
A: 求最小割集
B: 求最小径集
C: 计算顶上事件发生的概率
D: 进行基本事件结构重要度排序
(多选题)22: 铁路局（集团公司）行车安全连续天数是（ ）
A: 无一般事故
B: 无险性事故
C: 无特大事故
D: 无重大、大事故的连续安全天数
(多选题)23: 我国在评价铁路企业安全工作好坏时，一般采用（ ）指标来衡量。
A: 无重大事故
B: 无大事故
C: 无险性事故
D: 无人员伤亡
E: 事故率
(多选题)24: 在作业人员自控基础上的“互控”和“联控”，主要解决的问题是（ ）
A: 消除作业隐患
B: “结合部”的内耗和失调
C: 挖潜提效
D: 作业地点分散，联系不便
(多选题)25: 当事故树逻辑与门多时，用布尔代数法求得的是（ ）
A: 最小径集多
B: 最小割集多
C: 最小割集少
D: 最小径集少
(多选题)26: 有下列情形之一的，为特别重大事故：（ ）
A: 造成30人以上死亡
B: 造成100人以上重伤
C: 造成1亿元以上直接经济损失
D: 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上
E: 繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上
(判断题)27: 铁路运输安全系统评价是铁路运输安全系统工程的重要组成部分，也称危险性评价或风险评价。
A: 错误
B: 正确
(判断题)28: 系统是利用和改造客观世界为人类服务的实践。
A: 错误
B: 正确
(判断题)29: 安全对象管理子系统可进一步细分为人员安全保障子系统和环境安全保障子系统。
A: 错误
B: 正确
(判断题)30: 按事故的性质、损失及对行车造成的不同影响，铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、一般事故三个等级。
A: 错误
B: 正确
(判断题)31: 危险性评价是指利用安全系统工程的理论和方法，分析系统及其各要素所固有的安全隐患，揭示系统的各种危险性。
A: 错误
B: 正确
(判断题)32: 目标管理是企业现代化管理的一项重要内容，安全生产目标管理是安全系统管理的主要实施手段和运作方式。
A: 错误
B: 正确
(判断题)33: 安全法规管理是安全管理的实施主体。
A: 错误
B: 正确
(判断题)34: 只有内部环境条件对运输安全产生影响，外部环境条件对运输安全没有影响。
A: 错误
B: 正确
(判断题)35: 心理现象是人的大脑对客观现实的反映，包括心理过程和生理过程两个相互联系又相互制约的方面。
A: 错误
B: 正确
(判断题)36: 对运输人一机一环境系统而言，环境对运输安全的影响可分为内部环境条件和外部环境条件影响两个部分。
A: 错误
B: 正确
(判断题)37: 铁路运输安全保障系统是指配置在运输系统上，起保障运输安全作用的所有方法和手段的综合。
A: 错误
B: 正确
(判断题)38: 危险性评价是指根据危险性辨识的结果，采取各种措施减少或消除危险，并同既定的安全指标或目标相比较，判明所具有的安全水平，直到达到社会所允许的危险水平或规定的安全水平为止。
A: 错误
B: 正确
(判断题)39: 运输安全系统评价是在运输安全系统分析的基础上，从运输事故指标和隐患指标两个方面，对运输安全保障系统的整体安全性、运输安全工作的薄弱环节及系统的主要矛盾和矛盾的主要方面进行比较和评价。
A: 错误
B: 正确
(判断题)40: 运输安全总体管理是针对铁路运输人一机一环境系统整体的安全管理。
A: 错误
B: 正确
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