(判断题)1: 当计算所得的超高横坡小于路拱横坡时，应取超高横坡为路拱横坡。
A: 错误
B: 正确


(判断题)2: 设置缓和曲线的可能条件是 。
A: 错误
B: 正确


(判断题)3: 设计锯齿形街沟的目的是为了加速排水，从而保证行车安全。
A: 错误
B: 正确


(判断题)4: 同一等级的凹形竖曲线极限最小半径小于凸形竖曲线的极限最小半径。
A: 错误
B: 正确


(判断题)5: 护坡道的作用是减缓路堤边坡保证路基稳定。
A: 错误
B: 正确


(单选题)6: 设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（ ）。
A: 中央分隔带外侧边缘标高
B: 两侧路面边缘标高
C: 两侧路面中线标高


(单选题)7: 公路弯道加宽一般在（ ）进行。
A: 外侧
B: 内侧
C: 两侧同时


(单选题)8: 横向力系数的含义是（ ）。
A: 单位车重上受到的横向力
B: 横向力和竖向力的比值
C: 横向力和垂向力的比值


(单选题)9: 平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（）。
A: 10km/h
B: 15 km/h
C: 20 km/h
D: 30 km/h


(单选题)10: 各级公路设计交通量是指（ ）。
A: 公路设计时的交通量
B: 公路竣工开放交通时的交通量
C: 预测的设计年限末交通量


(单选题)11: 丘陵地区，路基型式一般为（ ）式。
A: 填方
B: 挖方
C: 半填半挖
D: 挖大于填


(单选题)12: 某段路线起点桩号为K1+380，终点桩号为K27+394.58，中间有两处断链，一处长链57.94m，一处短链43.36m，则该路线总长（ ）。
A: 26029.16?m
B: 27380?m
C: 26000?m


(单选题)13: 公路中间带的作用主要是（ ）。
A: 美观
B: 分隔行车道
C: 行车方便
D: 提高舒适性


(单选题)14: 新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（ ）。
A: 绕路肩内边缘旋转
B: 绕路面内边缘旋转
C: 绕路基内边缘旋转
D: 绕路面中线旋转


(单选题)15: 高速公路、一级公路应满足（）的要求。
A: 行车视距
B: 超车视距
C: 停车视距
D: 会车视距


(单选题)16: 在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（ ）。
A: 6%
B: 7%
C: 8%
D: 5.5%


(单选题)17: 平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ ）。
A: 穿过城镇
B: 离开城镇
C: 靠近城镇


(单选题)18: 超高附加纵坡度，是指超高后的（ ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A: 外侧路肩边缘
B: 外侧路面边缘
C: 路面中心


(单选题)19: 纸上定线是指在大比例尺（一般为 ）地形图上确定公路中线。
A: 1：1000
B: 1：5000
C: 1：500~1：2000
D: 1：5000~1：10000


(单选题)20: 绘制横断面图的比例尺一般为（ ）。
A: 1：100
B: 1：200
C: 1：500


(多选题)21: 关于竖曲线线形，下列叙述错误的是（）。
A: 竖曲线线形采用的是回旋线；
B: 竖曲线线形采用的是抛物线；
C: 竖曲线线形采用的是圆曲线；
D: 竖曲线线形采用的是螺旋线。


(多选题)22: 汽车在行驶过程中，行车速度（ ）。
A: 可以大于计算行车速度
B: 可以小于计算行车速度
C: 必须等于计算行车速度


(多选题)23: 路基土石方的体积数量应扣除（ ）。
A: 大、中桥所占路线长度的体积
B: 隧道所占路线长度的体积
C: 挡土墙的体积


(多选题)24: 凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ ）来选取其中较大值。
A: 行程时间
B: 离心力
C: 视距
D: 加速度


(多选题)25: 道路勘测设计中包括三个设计阶段，分别是（ ）。
A: 初步设计
B: 技术设计
C: 预算设计
D: 施工图设计

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