A: 中间站、区段站、编组站
B: 中间站、技术站
C: 客运站、货运站、客货运站
D: 客运站、货运站
(单选题)2: 车辆自重系数是指
A: 车辆自重与车辆总重的比值
B: 车辆自重与车辆实际载重的比值
C: 车辆自重与标记载重的比值
D: 车辆自重与车辆轴重之和的比值
(单选题)3: （ ）是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连。
A: 基本轨
B: 尖轨
C: 转辙机械
D: 连接部分
(单选题)4: ATIS数据是确报信息的（ ），可以做到：能够接收ATIS向车站发送的数据；完成ATIS信息和确报信息的匹配功能，能够利用ATIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。
A: 重要补充
B: 重要依据
C: 重要纽带
(单选题)5: 在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是（ ）。
A: 进站信号机
B: 通过信号机
C: 出站信号机
D: 警冲标
(单选题)6: 铁路货运制票工作是货物运输过程中的关键环节，是（ ）货运工作的基础。
A: 铁路区段站
B: 铁路技术站
C: 铁路车站
(单选题)7: 铁道部客票中心实施（ ）的全路统一管理与复制、全路客运营销分析和全路客票系统的监控。
A: 票务信息
B: 基础数据
C: 车票价格
(单选题)8: （ ）是使用外力迫使运行中的机车车辆减速停车的一种设备。
A: 车底架
B: 走行部
C: 车钩缓冲装置
D: 制动装置
(单选题)9: 在电传动内燃机车中，应有的部件是（ ）
A: 变扭器
B: 牵引变电所
C: 牵引发电机
(单选题)10: FMOS系统采用了（ ）分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。
A: 四级
B: 三级
C: 二级
D: 一级
(单选题)11: 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（ ）.
A: 推送部分
B: 峰顶平台
C: 溜放部分
D: 停车部分
(单选题)12: 世界上第一条铁路是在哪个国家修建的？（ ）
A: 英国
B: 美国
C: 法国
D: 比利时
(多选题)13: 柴油机工作的冲程包括（ ）。
A: 进气冲程
B: 压缩冲程
C: 燃烧膨胀冲程
D: 排气冲程
(多选题)14: 车底架的作用有：（ ）。
A: 是车体的基础
B: 承受车体和货物的重量，并通过上心盘，下心盘将重量传给走行部
C: 列车运行时，车底架中梁在纵向承受机车牵引力、制动力和各种冲击力
(多选题)15: 下列属于技术站的有
A: 编组站
B: 中间站
C: 区段站
(多选题)16: 当动车组在空旷地带直线行驶时，空气绕流列车外表面。从风洞试验结果来看，下面说法正确的是：（ ）。
A: 头车鼻尖部位正对来流方向为正压区
B: 头部附近的高负压区：从鼻尖向上及向两侧，正压逐渐减小变为负压，接近与车身连接处的顶部与侧面处，负压达最大值
C: 头车车身、拖车和尾车车身为低负压区
D: 在动车（头车）上布置空调装置及冷却系统进风口时，应布置在靠近鼻尖的区 域内，此处正压较大，进风容易
(多选题)17: 空气阻力主要由以下部分组成：（ ）。
A: 压差阻力
B: 摩擦阻力
C: 干扰阻力
(多选题)18: 动车组按用途分（ ）。
A: 客运动车组
B: 货运动车组
C: 特殊用途动车组
(多选题)19: 动车组按动力源分（ ）。
A: 内燃动车组
B: 电力动车组
C: 动力集中式
D: 动力分散式
(多选题)20: 动车组按车辆之间连接方式分（ ）。
A: 动力集中式
B: 动力分散式
C: 独立式
D: 铰接式
(多选题)21: 在我国，钢轨的类型或强度以每十长度大致质量（公斤数）表示，现行的标准钢轨类型有（ ）千克/米。
A: 85
B: 75
C: 60
D: 50
(多选题)22: TMIS的总体设计原则是（ ）。
A: 系统要以实现对货车、机车和集装箱的实时追踪管理为主要目标
B: 总体设计要结合中国的国情、路情，尽可能采用国外成熟的硬、软件先进技术，保证整个设计的先进性
C: 系统设计要贯彻“精打细算、节约投资”的原则，集中开发先实现有限目标，预留逐步发展的余地，使该系统具有良好的可扩充性
D: 系统要有完善的可靠性措施。
(多选题)23: 对调车驼峰上溜放下来的单个车辆采取制动时常用的方法有
A: 铁鞋制动
B: 手闸制动
C: 空气制动
D: 电阻制动
(多选题)24: 以下有助于提高动车组曲线通过速度的技术有（ ）
A: 独立式转向架
B: 摆式车体
C: 径向转向架7
D: 铰接式转向架
(多选题)25: 动车组动力转向架特有的结构型式为（ ）
A: 无摇枕转向架
B: 整体轧制车轮
C: 牵引电机
D: 驱动装置
(多选题)26: 我国高速铁路动车组的检修中属于运用检修的是（
A: 一级检修
B: 二级检修
C: 三级检修
D: 四级检修
E: 五级检修
(判断题)27: 动力集中式动车组相较动力分散式动车组而言，其动车轴重较大，对线路不利。
A: 错误
B: 正确
(判断题)28: 车钩缓冲装置作用是使机车和车辆或车辆之间连挂在一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的的冲击力。
A: 错误
B: 正确
(判断题)29: 四显示自动闭塞是在三显示自动闭塞红、黄、绿三种灯光的基础上增加了一个黄绿灯光的显示，能预告列车前方三个闭塞分区的状态。
A: 错误
B: 正确
(判断题)30: 棚车适用于载重、体积或长度较大的货物。如：运送钢材、木材、汽车、机器，也可借助集装箱装运其他的货物。
A: 错误
B: 正确
(判断题)31: 铁道线路在跨越江河、深谷，横穿公路或另一条铁路时应修建桥梁，在穿越山岭时为避免开挖深路堑或修建过长的迂回线应修建隧道。
A: 错误
B: 正确
正确答案: B
(判断题)32: 研究表明，空气阻力与速度成正比，机械阻力也与速度成正比。
A: 错误
B: 正确
正确答案: A
(判断题)33: 动车组转向架分动力转向架和非动力转向架。动力转向架的车轴又有单动力轴（部分动轴）和双动力轴（全动轴）之分。
A: 错误
B: 正确
(判断题)34: 走行部的作用是承受机车上部重量，传递牵引力和制动力，缓和和吸收各种冲击和振动。
A: 错误
B: 正确
(判断题)35: FMOS的主要业务包括：为联网货主或物资归口部门提供货运订单、装车完成情况、卸车计划等资料。
A: 错误
B: 正确
(判断题)36: 机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。
A: 错误
B: 正确
(判断题)37: 铁路局级确报系统的主要功能含有：建立车站基础字典版本标识，铁路局管理、考核基础字典版本应用情况，实现确报系统站名字典的统一。
A: 错误
B: 正确
(判断题)38: 对动车组车体结构进行优化设计，不能减轻车辆自重。
A: 错误
B: 正确
(判断题)39: 曲线标为曲线的技术参数标。其上标明了曲线的有关要素（曲线的长度、缓和曲线长度、曲线半径、超高、加宽等）。该标设于线路的每半公里处。
A: 错误
B: 正确
正确答案: A
(判断题)40: 铁路货运制票工作之一是：确定发到车站及运输里程。
A: 错误
B: 正确
正确答案: B
