(单选题)1:关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是：()
A:都属超静定结构
B:主梁都是偏心受压构件
C:斜拉桥可通过调整斜拉索的拉力大小进行主梁内力调整，悬索桥则无法办到
D:两者结构刚度有较大的差别


(单选题)2:装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是（）。
A:1块板
B:1m宽板带
C:荷载有效分布宽度的板
D:行车道宽度的板


(单选题)3:钢筋混凝土桥桥面三油两毡防水层，除顺桥纵向应铺过桥台背外，还应在桥面横桥方向两侧伸过（ ）。
A:各主梁翼缘板顶面
B:人行道底面
C:安全带底面
D:缘石底面


(单选题)4:橡胶伸缩缝之所以在钢筋混凝土梁桥得到广泛应用，主要原因是( )。
A:能承受汽车较大的冲击力
B:能满足变形和防水要求
C:价格相当低廉
D:制作工艺容易掌握


(单选题)5:下列关于固定支座和活动支座的布置原则叙述有误的一项是：( )
A:对于坡桥，宜将固定支座布置在标高高的墩台上
B:对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥，宜将固定支座设置在靠近温度中心
C:对于特别宽的梁桥，应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座
D:对于弯桥应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性


(单选题)6:一般陡拱的矢跨比应大于或等于( )。
A:1/3
B:1/4
C:1/5
D:1/6


(单选题)7:设置在钢筋混凝土结构中的水平纵向防裂钢筋称为（）。
A:受力钢筋
B:构造钢筋
C:既是受力钢筋，又是构造钢筋
D:受弯钢筋


(单选题)8:Y形桥墩的优点之一是( )。
A:节省钢材
B:能就地取材
C:能增加上部结构的跨径
D:施工方便


(单选题)9:对于行车道板厚度应不小于10cm的要求是为了（ ）。
A:方便模板的制作
B:方便钢筋的布置
C:保证板的刚度
D:保证混凝土的浇筑质量


(单选题)10:桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这里刚度通常是指（）。
A:应力
B:应变
C:挠度（变形）
D:预拱度


(单选题)11:梁桥轻型桥台台身可以看成( )。
A:受压构件
B:悬臂结构
C:上下铰接支承的简支梁
D:一端铰支、一端固结的超静定梁


(单选题)12:装配式简支板桥单块板件一般做成()截面形式。
A:空心
B:实心矩形
C:矮肋形
D:鱼腹形


(单选题)13:装配式梁桥的优点之一是（ ）。
A:整体性好
B:可节省钢筋和混凝土的用量
C:上部结构和下部结构能同时施工
D:相邻的构件间铰接，便于转动


(单选题)14:对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的()时，可以不设预拱度。
A:1/600
B:1/1300
C:1/1000
D:1/1600


(单选题)15:实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下，只有( )拱的压力线可以与拱轴线相重合。
A:圆弧
B:悬链线
C:二次抛物线
D:高次抛物线


(单选题)16:汽车制动力和温度影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的作用分类应为（）。
A:永久作用
B:基本可变作用
C:其他可变作用
D:偶然作用


(单选题)17:有一座拱桥采用无支架法施工，当拱肋安装完成之后发现拱顶下降，L/4~L/8段拱圈上凸，这是因为（）。
A:拱轴系数用的过大
B:拱轴系数用的过小
C:施工程序不合理
D:在设计时没有人认真验算拱的稳定性


(单选题)18:标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥，其活动支座一般采用（ ）。
A:垫层支座
B:平面钢板支座
C:切线式钢板支座
D:盆式橡胶支座


(单选题)19:对于多柱式桥墩，其盖梁可以近似地按( )计算。
A:简支梁
B:悬臂梁
C:连续梁
D:刚架


(单选题)20:整体式钢筋混凝土板桥承重板的计算单元是（）。
A:整体承重板
B:1m宽板带
C:荷载有效分布宽度的板
D:行车道宽度的板



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