(单选题)1:汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为（ ）时的值。
A:干燥
B:潮湿
C:泥泞
D:冰滑
(单选题)2:汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力，这是汽车行驶的（ ）条件。
A:充分
B:必要
C:充要
D:不确定
(单选题)3:我国公路设计将服务水平划分为（ ）个等级。
A:2
B:3
C:4
D:5
(单选题)4:道路线形设计保证汽车的行驶主要体现在（ ）。
A:合理的纵横坡度及弯道设计，保证汽车行驶的稳定性和安全性
B:足够的视距和路面宽度，合理设置平竖曲线、减少道路交叉以保证行车通畅
C:合理的线形组合，合适的曲线半径及线形与景观的协调，保证行车的舒适，同时也是车速的保证
D:以上答案均正确
(单选题)5:()是道路平面线形要素之一，是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
A:直线
B:缓和曲线
C:平曲线
D:圆曲线
(单选题)6:一般在计算行车速度较低时，平均车速大约为计算行车速度的( )。
A:70%～85%
B:90%～95%
C:60%～80%
D:60%～95%
(单选题)7:一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为()。
A:大于25000辆
B:10000~25000辆
C:2000~7000辆
D:2000~5000辆
需要更多答案联系我V：vq800020900(多选题)8:由于行驶在道路上的车辆大小及载重量不同，因此计算交通量时应将各种车辆折算为某种标准车辆。我国以（ ）为准。
A:小客车
B:中型车
C:大型车
D:拖挂车
(单选题)9:随着交通密度的逐渐增大，平均车速( )。
A:逐渐增加
B:逐渐减小
C:不发生变化
D:以上说法均不正确
需要更多答案联系我V：vq800020900(多选题)10:为了减小离心力的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须使平曲线上路面做成外侧高、内侧低呈单向横破的形式，称为()。
A:纵向超高
B:侧向超高
C:横向超高
D:以上说法都不正确
(单选题)11:在计算行车速度较高时，其平均车速约为计算行车速度的( )。
A:60%
B:40%
C:80%
D:100%
(单选题)12:在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的()。
A:60%
B:40%
C:80%
D:100%
(单选题)13:设汽车重力为G，道路纵坡为i，则汽车所受的坡度阻力P为()。
A:P=G+i
B:P=G-i
C:P=Gi
D:P=G/i
(单选题)14:作为公路技术分级依据的交通量是指()交通量。
A:设计小时
B:服务
C:年平均昼夜
D:高峰小时
(单选题)15:平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035。则圆曲线的不设超高最小半径为\n()。
A:2000m
B:2520m
C:1000m
D:1500m
(单选题)16:随着平均车速的减小，交通量( )。
A:增大
B:减小
C:交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小
D:不增大也不减小
(单选题)17:公路中的设计小时交通量宜采用第( )位小时交通量\n。
A:40
B:30
C:20
D:10
(单选题)18:由于通常现实的道路和交通条件与理想条件有较大差距，考虑了影响通行能力的诸多因素后，对基本通行能力进行修正后的通行能力称为()\n。
A:基本通行能力
B:可能通行能力
C:设计通行能力
D:以上说法都不对
(单选题)19:一般在计算行车速度较低时，平均行车速度大约为计算行车速度的()
A:70%～85%
B:90%～95%
C:60%～80%
D:60%～95%
(单选题)20:计算交通量时，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。我国公路及城市道路以( )为计算标准。
A:大型车
B:小客车
C:中型车
D:拖挂
(多选题)21:评价汽车制动性的指标主要有()。
A:制动效能
B:制动效能的热稳定性
C:制动时汽车的方向稳定性
D:制动时间
(多选题)22:纵断面设计的依据有哪些？( )
A:汽车的动力特性
B:道路等级
C:当地的自然地理条件
D:工程经济性
(多选题)23:汽车代表车型()。
A:大型车
B:小客车
C:中型车
D:拖挂
(多选题)24:平面设计成果中的设计表格一般包括()。
A:直线、曲线转角表
B:逐桩坐标表
C:竖曲线表
D:总里程及断链桩表
(多选题)25:道路阻力是由弹性轮胎变形和道路的不同路面类型及纵坡度而产生的阻力，主要包括()。
A:.滚动阻力
B:坡度阻力
C:惯性阻力
D:空气阻力
(判断题)26:汽车动力爬坡是指汽车在坚硬路面上用最低档作等速行驶时所能克服的最大坡度。
A:错误
B:正确
(判断题)27:设计车速是决定公路几何形状的基本依据。
A:错误
B:正确
(判断题)28:汽车的最大爬坡能力是用最大爬坡坡度评定的。
A:错误
B:正确
(判断题)29:对于一条比较长的公路可以根据沿途情况变化和交通量变化，分段采用不同的车道数或不同的公路等级。
A:错误
B:正确
(判断题)30:按使用特点，道路分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
A:错误
B:正确
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