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我国新建公路沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性
时间:
2022-12-02 13:31
来源:
未知
作者:
admin
点击:
次
9. 我国新建公路沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论,以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标。( ) A. 错误 B. 正确
9. 我国新建公路沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论,以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标。( )
A. 错误
B. 正确
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