(判断题)25: 大城市根据城市条件，应逐步建立以为公交主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系 A: 错误 B: 正确 ...

(多选题)19: 城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有( ) A: 岛式 B: 侧式 ...

(多选题)13: 从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为( ) A: 直接吸引客流 B: 间接吸引客流 C: 原有客流 D: 潜在客流 ...

(单选题)7: 车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。 A: 运行状况 B: 使用时间 C: 服务质量 D: 容量或能力 ...

(单选题)1: 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( ) A: 一次乘客 B: 二次乘客 C: 三次乘客 D: 四次乘客 ...

(判断题)21: 移动闭塞目标点是前行列车的尾部，与前行列车的走行和速度有关。( ) A: 错误 B: 正确 ...

(多选题)15: 列车自动控制系统有( ) A: 列车自动列车自动驾驶系统（ATO） B: 列车自动防护系统（ATP） C: 列车自动监控系统（ATS） ...

(单选题)9: 阶梯式分级速度控制可以分为超前式和滞后式，超前式采用( )优先的方法，滞后式采用( )优先的方法。( ) A: 人控优先，设备优先 B: 设备优先，人控优先 C: 人控优先，人控优先 D: 设备优先，设备优先 ...

(单选题)3: 下列不属于ATO功能的是( ) A: 将列车速度自动调整在允许速度带内，尽可能减少牵引、惰行和制动之间的转换 B: 实现列车自动通过车站和自动折返 C: 保证列车的停位精度 D: 超速检测与防护 ...

(单选题)13: 下面语句执行后，i 的值是( )。for( int i=0, j=1; j < 5; j+=3 ) i=i+j; A: 4 B: 5 C: 6 D: 7 ...