(单选题)1: 高速公路交通控制的必要性是（）。 A: 保持高速公路交通管理计划完成的需要 B: 提高高速公路交通管理效率的必要 C: ＡＢ均不是 D: ＡＢ均是 正确答案: D (单选题)2: 在高速公路运营管理中对不同管理主体进行规范、调节和信息沟通，以解决不同利益...

(单选题)1: 大雾，能见度在50米以内时，范围较广，影响车辆的行驶，路面阻塞时有事故发生或造成单幅车道阻塞的情况应列入（）号控制方案。 A: 一 B: 二 C: 三 D: 四 正确答案: B (单选题)2: 以下高速公路管理体制构成要素不是无形要素的是（）。 A: 管理机构...

(单选题)1: 题目见图片 A: A B: B C: C D: D 正确答案: C (单选题)2: 题目见图片 A: A B: B C: C D: D 正确答案: B (单选题)3: 题目见图片 A: A B: B C: C D: D 正确答案: C (单选题)4: 题目见图片 A: A B: B C: C D: D 正确答案: D (单选题)5: 题目见图片 A:...

(单选题)1: 题目见图片 A: A B: B C: C D: D 正确答案: C (单选题)2: 题目见图片 A: A B: B C: C D: D 正确答案: A (单选题)3: 题目见图片 A: A B: B C: C D: D 正确答案: C (单选题)4: 题目见图片 A: A B: B C: C D: D 正确答案: C (单选题)5: 题目见图片 A:...

(单选题)1: 下列极化形式中，极化时间最长的是（ ） A: 电子式极化 B: 离子式极化 C: 偶极子极化 D: 空间电荷极化 正确答案: D (单选题)2: 避雷器到变压器的最大允许距离（ ） A: 随变压器多次截波耐压值与避雷器残压的差值增大而增大 B: 随变压器冲击全波耐...

(单选题)1: 电力系统中实际采用的防雷保护装置不包括（ ） A: 避雷针 B: 避雷器 C: 隔离开关 D: 防雷接地 正确答案: C (单选题)2: 中性点不接地系统发生单相接地故障时，非接地相的对地电压（ ）。 A: 降低 B: 略有升高 C: 升高为相电压的√3倍 D: 无法确定...

(单选题)1: 铁路车站按办理的业务性质分为 A: 中间站、区段站、编组站 B: 中间站、技术站 C: 客运站、货运站、客货运站 D: 客运站、货运站 正确答案: C (单选题)2: 车辆自重系数是指 A: 车辆自重与车辆总重的比值 B: 车辆自重与车辆实际载重的比值 C: 车辆自...

(单选题)1: 车辆全长是指 A: 该车辆端钩舌内侧间的距离 B: 该车辆两端钩头外侧间的距离 C: 该车辆车底架两端端梁之间的距离 D: 该车辆两端端墙之间的距离 正确答案: A (单选题)2: 车站按技术作业的不同，可分为（ ）。 A: 中间站、区段站、编组站 B: 中间站、...

(单选题)1: 铁路运输生产的根本任务是（ ） A: 完成国家计划规定的客货运量 B: 完成国家规定上交的利润计划 C: 把旅客和货物安全及时地运送到目的地 D: 保证行车安全 正确答案: C (单选题)2: 隐患是事故发生的（ ）。 A: 必要条件 B: 结果 C: 充分条件 D: 充...

(单选题)1: 铁路运输安全保障系统以（ ）为中枢。 A: 管理 B: 人 C: 机 D: 环境 正确答案: A (单选题)2: 如果事故造成一人死亡，多人受伤，损失后果分值为（ ）。 A: 100 B: 40 C: 15 D: 7 正确答案: C (单选题)3: （ ）是将系统中的检查对象加以剖析，界定检...