(判断题)40: 牵引力使用系数ly是为了避免由于长时间满负荷运转而降低机车使用寿命，在运用中对机车功率的使用留有余地而人为规定的。（ ） A: 错误 B: 正确 ...

(判断题)36: 考虑列车长度的列车附加阻力计算方法是，将列车看为质量带，按列车实际每辆车所在线路位置来计算附加阻力的平均值，以达到精确的效果。（ ） A: 错误 B: 正确 ...

(多选题)24: 合力曲线图由（ ）曲线组成。 A: 牵引运行 B: 惰力运行 C: 空气制动运行 D: 动力制动运行 ...

(判断题)40: 摩擦制动是我国铁路采用的主要制动方式，包括闸瓦制动和盘形制动两种。（ ） A: 错误 B: 正确 ...

(判断题)34: 人工计算和图解方法的特点是采用单质点的简化物理模型，并且必须假设有各种换算的取值条件。（ ） A: 错误 B: 正确 ...

(多选题)28: 影响列车运行过程的因素有（ ）。 A: 线路条件 B: 列车条件 C: 信号条件 D: 供电参数和计算原则 ...

(多选题)22: 影响闸瓦摩擦系数的因素主要有（ ）。 A: 闸瓦的材质 B: 列车运行速度 C: 铸铁闸瓦 D: 闸瓦压强 E: 制动初速度。 ...

(单选题)16: 下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（ ） A: 电阻制动 B: 再生制动 C: 液力制动 D: 摩擦制动 ...

(单选题)4: 我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（ ）米。 A: 600 B: 700 C: 800 D: 900 ...

(判断题)38: 城市轨道交通对起动和制动的加速度要求比较严格，起动和制动过程要求快速、平稳，舒适度要求较高，一般都对加速度和加速度的变化率有严格要求。（ ） A: 错误 B: 正确 ...