1.最靠近中间带（即最左边）的车道称为
A.超车道
B.紧急停车道
C.货车道
D.客车道


2.在天气良好、交通量小、路面干净的条件下，中等技术水平的驾驶员在道路受限制部分能够保持安全而舒适行驶的最大速度称为
A.最佳车速
B.设计车速
C.运行车速
D.实际车速


3.我国高速公路的服务水平分为______级。
A.一
B.二
C.三
D.四


4.停车视距主要由两部分组成：驾驶员反应时间所行驶的距离以及_____距离。
A.会车
B.错车
C.加速
D.制动


5.依司机操作反应时间t来计算缓和曲线的最小长度时，t一般取为
A.3秒
B.4秒
C.5秒
D.6秒


6.一般情况下，当平曲线半径不大于1000m时，其对应的竖曲线半径采用平曲线半径的______倍时，便可以称为平、纵线形均衡。
A.0.1~0.2
B.4~5
C.1~2
D.10~20


7.设超高横坡为4%，纵坡为3%，则合成坡度为
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%


8.高速公路采用______级服务水平设计。
A.四
B.三
C.二
D.一


9.加州承载比简称
A.CBA
B.NBA
C.CBR
D.CRB


10.装在车轮上的国家（the country on wheels）”是指
A.美国
B.中国
C.德国
D.英国


11.高速公路的空间高度（设计净高）为 米。
A.4.5
B.5.0
C.5.5
D.6.0


12.只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证 ______。
A.停车视距
B.纵面视距
C.会车视距
D.超车视距


13.高速公路的路拱横坡一般为
A.1.5～2.0%
B.2.5～3.0%
C.3.5～4.0%
D.4.5～5.0%


14.高速公路形成超高的方式有 种方法。
A.二
B.三
C.四
D.五


15.设R和L分别为竖曲线半径和长度，ω为相邻纵坡代数差的绝对值，则正确的关系式是
A.L=R+ω
B.L=R-ω
C.L=Rω
D.L=R/ω


16.防眩设计时，遮光角度一般为
A.7°
B.8°
C.9°
D.10°


17.平曲线半径如果不大于1000m，竖曲线半径大约为平曲线半径的( )倍时，便可达到均衡的目的。
A.5～7
B.7～9
C.10～20
D.30～50


18.某变坡点处相邻纵坡代数差的绝对值为4％，竖曲线长度为120m，则竖曲线半径为
A.4800m
B.3000m
C.4200m
D.1600m


19.所谓高速公路，应具备汽车专用、分道行驶、 和设施完善这几个基本特征。
A.收费
B.取消信号控制
C.双向多车道
D.应急停车带


20.关于缆式防护栅，不正确的是
A.有利于视线诱导
B.缓冲能力大
C.对行车有压迫感
D.可以重复使用


21.我国采用的设计车型有
A.大客车
B.小客车
C.半挂车
D.载重车


22.关于栏式防护栅，正确的是
A.易于修复
B.不利于视线诱导
C.车辆冲撞变形较大
D.具有一定的刚性和韧性


23.关于高速公路，正确的有
A.实行分隔行驶
B.设置完善的交通安全与服务设施
C.混合交通车流内部干扰大
D.严格控制出入


24.平面线形的基本要素有
A.直线
B.缓和曲线
C.双曲线
D.圆曲线


25.高速公路超高横坡变化的旋转轴可分为
A.绕中间带的中心线
B.绕中央分隔带边缘
C.绕各自行车道中心线
D.都不对


26.驾驶员的视野应当开阔清晰，不能在视野所及的范围内出现扭曲、突变、隔断等不良线形
A.正确
B.错误


27.设超高横坡为3％，纵坡为4％，则合成坡度 5％。
A.正确
B.错误


28.坡度过小，需要克服升坡阻力和其他行车阻力而增大牵引力，车速会降低，会妨碍公路上其他高速车辆的正常运行，造成交通阻车混乱，直接影响公路的通行能力。
A.正确
B.错误


29.平、纵线形组合设计，应使线形连续，在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线
A.正确
B.错误


30.为了保证行车安全，驾驶者应看到前面相当远距离的道路，以便遇到汽车或障碍物时能及时刹车或绕过，此项距离即为安全距离，也成为行车视距。
A.正确
B.错误


31.紧急停车道是供发生故障的车辆临时停车
A.正确
B.错误


32.高速公路沿途埋上大量检测器，并与中心计算机联系，从检测器读书中，可以判断是否发生偶然事件，如果发生事故，则自动发出警告。
A.正确
B.错误


33.水泥混凝土路面的汽车滚动阻力系数最小
A.正确
B.错误


34.驶离主线的匝道上的行驶车速一般比驶入主线匝道的车速高，应有较好的平面线形
A.正确
B.错误


35.大客车是公路设计车型
A.正确
B.错误


(责任编辑：admin)有不懂可以加客服微信：vq800020900 咨询