(单选题)1: 汽车左右车轮制动力不相同、悬架导向杆系和转向系拉杆的运动不协调是引起以下哪种现象的主要原因？( )
A: 丧失转向能力
B: 甩尾
C: 侧滑
D: 制动跑偏
(单选题)2: 柴油机的平均过量空气系数是()
A: 0.8
B: 0.9
C: 0.95
D: 1.0
(单选题)3: 参照ISO2631的规定，根据我国的具体情况，我国制订了《汽车平顺性试验方法》。并以下面哪个参数来描述汽车的平顺性的?( )
A: 转速特性
B: 万有特性
C: 车速特性
D: 空转特性
(单选题)4: 汽油机转化为有效功的热量占燃烧热量的百分数为
A: 25-30%
B: 30-40%
C: 35-45%
D: 40-50%
(单选题)5: 发生表面点火的原因()
A: 燃烧室内炙热面点燃混合气
B: 气体压力温度过高在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气的自燃
C: 火花塞放电点火
D: 被压燃
(单选题)6: 用下面哪个参数检验汽车的制动性能是从本质上进行检验的方法，也能全面地评价的制动性?( )
A: 驱动力
B: 制动力
C: 制动减速度
D: 制动距离
(单选题)7: 在发动机万有特性中，如果等燃油消耗率曲线横向较长，表示发动机在负荷变化不大而转速变化较大的情况下油耗较小。当希望其最经济区处于万有特性中部且等燃油消耗率曲线横向较长时，适于什么样的车用发动机？( )
A: 中等负荷、中等转速工况
B: 大负荷、低转速工况
C: 小负荷、高转速工况
D: 中等负荷、高转速工况
(单选题)8: 在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为( )
A: 表面点火
B: 爆燃
C: 压燃
D: 规则燃烧
(单选题)9: 使用方面影响汽车燃油经济性的主要因素有：正确的技术保养与调整、合理组织运输和( )
A: 驾驶操作技术
B: 防止频繁使用
C: 采用防冻防晒措施
D: 添加助燃剂
(单选题)10: 汽车操纵稳定性的重要表征就是汽车的( )
A: 频域响应
B: 时域响应
C: 稳态响应
D: 瞬态响应
(单选题)11: 与柴油机冷态启动性能关系最大的是()
A: 40%馏出温度
B: 50%馏出温度
C: 60%馏出温度
D: 70%馏出温度
(单选题)12: 当发动机转速一定时，随着节气门开度增大，点火提前角应()
A: 增大
B: 减小
C: 不变
D: 不一定
(单选题)13: 装有液力变矩器的汽车可以提高在松软路面的( )
A: 稳定性
B: 平顺性
C: 动力性
D: 通过性
(单选题)14: 在四行程发动机实际循环中，哪个行程的温度最高？( )
A: 进气
B: 压缩
C: 作功
D: 排气
(单选题)15: 在后轮制动抱死前轮滚动的情况下，在侧向力的作用下，( )
A: 前轴发生侧滑，行驶方向变化不大
B: 前轴发生侧滑，丧失转向能力
C: 后轴发生侧滑，行驶方向变化不大
D: 后轴发生侧滑，汽车急剧转动，甚至甩尾
(多选题)16: 下列属于汽油机的机外净化技术的有
A: 废气再循环
B: 提高点火能量
C: 热反应器
D: 催化转化器
(多选题)17: 柴油机的输油泵有()
A: 膜片式
B: 滑片式
C: 活塞式
D: 齿轮式
(多选题)18: 下列属于涡轮机组成部分的是
A: 进气涡壳
B: 工作轮
C: 喷嘴环
D: 出气道
(多选题)19: 减少进气门座处的流动损失的措施有
A: 增大进气门直径，选择合适的排气门直径
B: 增加气门的数目
C: 改善进气门处流体动力性能
D: 采取较小的S/D值（短行程）
(多选题)20: 发动机长时间在低温下工作会导致()
A: 散热损失摩擦损失增加
B: 零件磨损加剧
C: 工作粗暴
D: 功率下降
(多选题)21: 发动机的主要动力性能指标()
A: 启动性
B: 有效转矩
C: 有效功率
D: 转速
(多选题)22: 多缸柴油机的喷油泵应满足()
A: 各缸喷油量相等
B: 各缸供油提前角相同
C: 各缸供油持续角一致
D: 能迅速停止供油
(多选题)23: 当发生爆燃时()
A: 火焰以及高的速度传播
B: 温度和压力急剧升高
C: 形成压力波以声速向前推进
D: 伴有强烈的敲击声
(多选题)24: 发动机的性能特性包括
A: 负荷特性
B: 速度特性
C: 万有特性
D: 空转特性
(多选题)25: 汽油机增压的困难有
A: 爆燃
B: 混合气的调节
C: 增压器的特殊要求
D: 热负荷高
(多选题)26: 优化燃烧的措施有
A: 低涡流燃烧过程
B: 喷油规律定型
C: 废气再循环
D: 采用可变定时的高效率燃油喷射系统
(多选题)27: 影响汽车动力性的主要因素有
A: 发动机特性
B: 传动系参数
C: 汽车质量
D: 使用因素
(多选题)28: 与柴油机相比，有关汽油机的说法下列正确的有
A: 最低耗油率偏高
B: 经济区域偏小最低油耗偏高
C: 经济区域较宽
(多选题)29: 发动机工作循环包括()
A: 进气冲程
B: 压缩冲程
C: 做功冲程
D: 排气冲程
(多选题)30: 选择主减速器传动比应考虑因素有
A: 最高车速
B: 汽车的后备功率
C: 驾驶性能
D: 燃油经济性
(判断题)31: 齿杆式供油量调节机构工作可靠，传动平稳，但制造成本较高，且柱塞偶件之间的中心距较大
A: 错误
B: 正确
(判断题)32: 所有的汽车都采用电力启动
A: 错误
B: 正确
(判断题)33: 柴油的发火性一般用十六烷值评定，十六烷值越高，发火性越好
A: 错误
B: 正确
(判断题)34: 调速器作用是防止出现熄火、飞车等现象
A: 错误
B: 正确
(判断题)35: 发动机的最佳点火提前角与汽油的抗爆性无关
A: 错误
B: 正确
(判断题)36: 汽油的热值约为44000KJ/Kg
A: 错误
B: 正确
(判断题)37: 发动机飞轮对外输出功率称为指示功率
A: 错误
B: 正确
(判断题)38: 如果气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致功率下降
A: 错误
B: 正确
(判断题)39: 当转速和供油量一定时，能获得最大功率和最小燃油消化率的供油提前角叫最佳供油提前角
A: 错误
B: 正确
(判断题)40: 压缩比过大会出现爆燃和表面点火等不正常燃烧现象
A: 错误
B: 正确
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