(单选题)15: 附加阻力在计算上与速度是（ ）。 A: 成正比 B: 成对数 C: 无法确定 D: 有关 ...

(单选题)9: 列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（ ）。 A: 增大 B: 减小 C: 不变 D: 无法确定 ...

(判断题)37: 在高速时动力制动力随速度的降低而增大，而在低速时动力制动力随速度的降低而增加。（ ） A: 错误 B: 正确 ...

(判断题)31: 常用制动是正常情况下为调控列车速度或进站停车所施行的制动，其作用较缓和，而且制动力可以调节，通常只用列车制动能力的20％～80％，多数情况下只用40～50％左右。（ ） A: 错误 B: 正确 ...

(多选题)25: 动力集中方式的优点是（ ）。 A: 检查维修比较方便 B: 电气设备的总重量小于动力分散方式的电动车组 C: 动车的轴重较大 D: 制动效率高 ...

(单选题)19: 列车起动时滚动阻力会（ ）。 A: 增大 B: 减小 C: 不变 D: 无法确定 ...

(单选题)13: 列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化，高速时（200km/h），则其以（ ）为主。 A: 冲击阻力 B: 空气阻力 C: 振动阻力 D: 滚动摩擦阻力 ...

(单选题)7: 列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（ ）。 A: 相反 B: 相同 C: 与速度大小有关 D: 无法确定 ...

(单选题)1: 现在我国铁路采用（ ）做为主要制动方式。 A: 动力制动 B: 常用制动 C: 摩擦制动 D: 电磁制动 ...

(判断题)35: 销售物流是企业物流的终点。（ ）。 A: 错误 B: 正确 ...