3. 道路在使用一段时间后，沥青路面平整度逐渐降低的原因有( )。 A. 路基路面的不均匀沉陷 B. 基层质量不好，顶面不平整 C. 与压实度不可能同时兼顾 D. 路面横向裂缝的产生 E. 施工方法不当 ...

3. ( )是指混凝土拌合物在施工过程中拥有的能力，不致产生严重泌水现象。 A. 和易性 B. 粘聚性 C. 流动性 D. 保水性 ...

3. 在道路工程中，影响道路翻浆的因素有( )。 A. 路基土质 B. 温度 C. 水分 D. 路面结构 E. 行车荷载 ...

8. 碎、砾石材料回弹模量的取值范围一般为( )MPa。 A. 100~200 B. 200~400 C. 100~700 D. 200~500 ...

3. 行驶的汽车对路面施加的荷载有瞬时性，车轮通过路面上任意一点时，路面承受荷载时间很短，大约只有( )。 A. 1.0~2.0s B. 0.5~1.0s C. 0.01~0.1s D. 0.05~2s ...

3. 合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡之间夹最短长度的缓坡。 A. 错误 B. 正确 ...

3. 高速公路、一级公路的道路净宽一般包括( )。 A. 行车带 B. 路缘带 C. 硬路肩 D. 部分中央分隔带的宽度 ...

8. 设分隔带公路的设计高程，一般是( )。 A. 分隔带外边缘的高程 B. 中线高程 C. 路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程 D. 以上说法均不正确 ...

3. 分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时还适合斜交角不大于( )的次要公路和比较重要的公路的连接。 A. 20° B. 25° C. 30° D. 35° ...

3. 理想通行能力是在“理想条件”或“基准条件”下，一级服务水平条件下所能通行的最大小时交通量，即理论上所能通行的最大小时交通量(或交通需求)。 A. 错误 B. 正确 ...